A Corveta Barroso, da Marinha do Brasil, que no domingo (8) resgatou o velejador norte-americano Guy deBoer, de 70 anos , que enfrentava uma emergência médica a bordo do veleiro em que navegava, a aproximadamente 1.610 quilômetros a leste da costa do Rio de Janeiro , no Atlântico Sul, já foi usada em outros 2 salvamentos: entre 2013 e 2015.

Segundo a Marinha, os outros 2 salvamentos ocorreram em águas do Sul do Brasil, em 2013, e no Mediterrâneo, em 2015, quando a embarcação seguia para uma missão de paz no Líbano .

“Esse navio específico já teve outras duas oportunidades (de salvamentos). Uma no Sul do Brasil, em 2013, e outra em 2015, quando o navio ia participar de uma operação de paz no Líbano”, contou o capitão de fragata Paulo Bacchini Munis, atual comandante da Corveta Barroso.

No episódio de 2015, o navio recebeu um chamado durante o trajeto entre a Itália e Beirute. Cerca de 400 refugiados estavam em uma embarcação que seguia em direção à Itália e precisava de ajuda.

Naquele dia, 220 pessoas – entre elas 94 mulheres, 37 crianças e 4 bebês – que estavam em uma embarcação com imigrantes que corria risco de afundar no Mar Mediterrâneo foram salvas.

“A gente recebeu um chamado para o resgate de 400 refugiados que navegavam em direção à Itália. Com o apoio da Guarda Costeira italiana, a gente embarcou 220 pessoas aqui, prioritariamente mulheres e crianças, e os demais foram resgatados por duas lanchas da Guarda Costeira italiana”, afirmou Munis.

Além do navio da Marinha, dois navios-patrulha italianos de pequeno porte participaram da ação. Como as embarcações italianas não poderiam abrigar todos os imigrantes, coube aos brasileiros o transporte para o porto italiano de Catânia. O resgate ocorreu já pela noite, mas o mar estava calmo, facilitando a operação.

Americano participava de regata internacional

Nesta quarta (11), o americano desembarcou e seguiu para um hospital particular da Zona Sul do Rio. Seu estado de saúde é estável.

Antes, ele participava sozinho da regata internacional Golden Globe Race 2026. A largada foi na França, no dia 6 de setembro. De lá, os velejadores desceram o Atlântico e passaram pela Ilha da Trindade. Depois, a frota seguiu em direção ao Cabo da Boa Esperança, na África do Sul.

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O próximo desafio é contornar a Antártica, passando pelos oceanos Índico, Pacífico e Atlântico, antes do retorno à França. Guy é um velejador experiente e já conhece bem os desafios e os riscos de enfrentar o mar aberto .

O resgate do americano

Ao contrário do último domingo, no salvamento de Guy deBoer. Naquele final de semana, segundo a Marinha, o mar estava agitado com onde que chegavam a 2 metros de altura.

No sábado (7), a Marinha recebeu o pedido para retirar o velejador do alto-mar. Ele havia sofrido um acidente dias antes. Naquela ocasião, a Corveta Barroso voltava ao RJ da 8ª edição do exercício marítimo internacional “IBSAMAR” — uma série de exercícios navais trilaterais realizada periodicamente entre as marinhas da Índia, do Brasil e da África do Sul.

Para chegar até o americano, o navio precisou alterar a rota e percorrer cerca de 500 quilômetros em velocidade máxima em direção à posição informada.

Durante a madrugada de domingo, porém, o contato com o velejador foi temporariamente interrompido. O sistema de piloto automático do veleiro Spirit, controlado por um cata-vento, acompanhou uma mudança na direção do vento e alterou o rumo da embarcação, que seguiu primeiro para o norte e depois para leste.

Com isso, o veleiro se afastou ainda mais da costa brasileira, aumentando a distância até a corveta e atrasando a previsão inicial de resgate . O contato foi restabelecido às 7h.

Guy deBoer confirmou ter recebido as mensagens de socorro, acionou o rádio-farol de emergência e baixou as velas para deixar o barco à deriva . Também preparou uma escada para facilitar o embarque da equipe de resgate.

Após cerca de 50 minutos de voo, a aeronave chegou ao local. Dois mergulhadores foram lançados ao mar e embarcaram no Spirit para prestar os primeiros cuidados ao velejador e prepará-lo para a remoção. Em seguida, ele foi içado pelo guincho da aeronave e transferido para a Corveta Barroso . A operação foi concluída às 11h38.

Segundo o capitão de fragata Paulo Bacchini Munis, atual comandante da Corveta Barroso, o velejador estava consciente, mas não conseguia se locomover sozinho:

“Ele estava bastante debilitado, estava consciente, mas fraco. Ele não conseguiu se movimentar sozinho em nenhum momento. Então, os mergulhadores tiveram que levantá-lo da embarcação, colocaram um colete nele e colocaram ele na água. Depois, ele foi içado pela aeronave.”

O velejador recebeu os cuidados da equipe médica do navio. Após concluir o resgate, a embarcação iniciou o retorno ao continente.

Para o capitão, operações como essa mostram a importância de manter equipes preparadas para atuar em emergências no mar.

“Um evento como esse mostra como é importante termos navios, aeronaves e pessoal treinado na quantidade adequada para atender um chamado numa área que é de responsabilidade SAR (Search and Rescue — Busca e Salvamento) do Brasil.”

Sobre o navio

Projetada pela Diretoria de Engenharia Naval e construída pelo Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, a Corveta Barroso foi lançada ao mar em 20 de dezembro de 2002 e incorporada à Marinha do Brasil em 19 de agosto de 2008.

A corveta é um navio de 103,5 m de comprimento e 2,4 mil toneladas (a plena carga) , com autonomia para permanecer por 30 dias no mar ininterruptamente, podendo atingir velocidade de até 30 nós (55 km/h).

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